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拼价格、拼空间、拼自动驾驶，自主品牌们能否做到产品更好价格更低，“卖一辆亏一辆”不是好的商业现象
文｜ 王静仪 编辑｜赵成
尽管特斯拉什么也没做，但在最近的汽车市场刷满了存在感——短短一周内，就有6款对标特斯拉Model Y的车型宣布上市，被业内称为“六大门派围攻Model Y”。
这六大门派均处于20万-30万元纯电SUV的细分市场，集中在9月第三周亮相：9月19日，蔚来旗下子品牌首款车型乐道L60正式上市；9月20日，极氪7X及 art精灵＃5同日发布；9月24日，华为和奇瑞共同打造的智界R7正式上市；再到9月26日，智己LS6、阿维塔07即将上市。
特斯拉Model Y上市已经超过5年，也没有大幅改款，凭借品牌优势和驾驶控制表现，仍然深受中国消费者的欢迎。2024年1月-8月，Model Y国内销量达到28.94万辆，同比增长3.9%，月均销量达到3.62万辆。
新品牌选择对标细分市场的标杆，无疑是快速树立品牌形象的 方法。有些品牌大大方方地坦诚对标 的雄心，比如“乐道L60在研发之初就对标特斯拉Model Y”；有些品牌则稍隐晦，比如智界R7“品质对标Model X，价格对标Model Y”。
“因为销量、技术和利润率的领先性，特斯拉被同级别车厂作为对标很自然，一来通过产品对标建立选购联想，二来强调自身价值定位。”咨询公司科尔尼董事桂灵峰对我们表示。
对标 的策略无疑是奏效的，各家车企都先后公布了订单数据：智界R7两周预订量突破三万辆；极氪7X从预售到正式上市的20天内，订单突破5.8万单。
被对标的特斯拉Model Y月销量近4万辆，自主品牌新车型通过产品定义与之贴身近战，普遍对月销量有较高目标。比如乐道高调宣布“爆单”，预计到2025年3月的月产能会达到3万辆。
密集的产品攻势下，中国20万-30万元纯电汽车的市场竞争正空前激烈，各个自主品牌不惜亏损换销量。智界R7的售价是25.98万元起，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车 方案BU董事长余承东仍表示：“每辆车亏3万，希望明年上量之后，能做到不亏。”
目前20万元以下的新能源车市场基本由比亚迪把控，而20万-30万元级别由特斯拉的一款轿车和一款SUV支配，2024年8月，特斯拉单月销量为86697辆。
“20多万的SUV市场，竞争是最激烈的。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧坦言，目前纯电SUV市场上大部分车型都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，成为Model Y的跟随者，“虽然后续的产品越来越多，但它们还是在努力造一个比Model Y还要Model Y的产品。”
特斯拉Model Y的品牌效应无可比拟，自主品牌必须正视，而解题的 方法就是推出更有竞争力的车型。
20万-30万元纯电SUV主要面向家庭用户，空间必不可少。比如9月20日上市的智界R7，就以空间作为一大卖点。
在两者价格相仿的情况下，智界R7的车长（4956毫米）比Model Y的4750毫米长了超过200mm。在发布会上，智界还专门针对后备箱空间做出了比较：智界R7的空间是837升，比Model Y大833升略胜一筹。
“华为系和乐道都明确定位家庭用车，销量趋势都很不错，销量超越特斯拉Model Y或许不难。”桂灵峰认为。
智能体验是另一个竞争的要点。自主品牌新车都普遍配备了高级辅助驾驶功能，在智能座舱方面，也力求无短板的覆盖。智舱与智驾越来越便宜，功能越来越强大，这是消费者能感受到的直观变化。
在续航上，几款新车都能达到700公里以上，比如极氪7X续航里程最高780公里，智界R7超过800公里。乐道L60的续航里程稍弱，但凭借全国超过1000座的蔚来换电站网络，也能打消消费者的里程忧虑。
乐道汽车总裁艾铁成表示，目前Model Y的确在中型SUV市场一家独大，但一个好产品太久不更新也难以为继。新品牌能做到产品更好，同时成本更低，“Model Y发布于5年前，这5年里技术快速迭代，新技术实现了（我们）成本的下降。”
20万-30万元纯电SUV市场的混战已经打响，以产品更好而价格更低为目标，自主品牌们正在加速向前奔跑。
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