传祺与埃安品牌合体，夹生饭能否变佳肴？

上赛季曼联在后腰的位置上除了卡塞米罗和梅努之外，一度处于无人可用，无人可以信任的状态。但是，在新赛季开始后，曼联在夏窗引进了乌加特，再加上埃里克森保持了相对稳定的状态，红魔后腰位置上有了更多的选择，....

尽管还没有落地，但有迹象表明广汽集团想要改变现在的格局，实施自主品牌的研产销一体化战略，是下了决心的。毕竟，今年这个两个品牌表现都不太理想。

今年前九个月，广汽埃安交付量为28.39万辆，同比下跌30.65%。传祺前八个月卖了24.22万辆，同比下跌了6.36%。

面对万马齐喑的市场格局，广汽埃安和传祺就像是难兄难弟，但更严峻的问题在极卷的市场环境下降价带来杀伤力。随便搜一搜，什么252马力配8AT的传祺影酷跌至9万起；传祺E8仅需16W+；传祺GS8 报价15.48万等等，似乎一夜之间传祺已经成了菜市场的烂白菜任人捡拾。传祺这边不好过，埃安也好不了多少。什么AION V Plus全系降价2.3万、AION S 底价12.28万、AION Y 售价10.48万之类车信息满天飞。你说用户见了该咋想，厂家见了该咋想？

在MYAUTO看来，传祺和埃安就像是一锅夹生饭，车型多，能打的很少，所以传祺和埃安的销量就出现了大幅度的下滑。如果将这两个品牌整合，把人淘汰掉一部分，似乎在短时间内就能达成减员增效、降本扭亏的作用。从长远来看，如果能将这锅夹生饭煮熟的话还能进一步避免企业内耗。战略直管和研产销一体化的策略，看起来是一个双赢的格局。

但真要这么干的话，企业内部的阻力也一定不会小。今年以来，广汽在裁员方面的传闻是一波接一波，以至于广汽埃安还通过微博发声称广汽埃安 “裁员”、“密集与应届生解约”为不实信息和谣言。