这几天关于《黑神话：悟空》在IGN年度游戏投票中的排名闹得沸沸扬扬，从最开始的排名第五，到后面票数暴增冲上第一，在经历一波排名飞升后，没想到就在24号，《黑神话：悟空》的排名再次下跌，这次跌到了第二名，被《艾尔登法环》DLC超越了。
10月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+于深圳全球首秀亮相，虽然叫做小鹏P7+，但新车和小鹏P7并不是一种产品。
P7造型更偏向于跑车，主打“玩乐”，而P7+则更像是一个玩了几年回归家庭的“都市丽人”，因此空间是新车的一大优势，更被誉为SUV版轿跑。车身尺寸方面，小鹏P7+车身长度5056mm，轴距更是达到3000mm，别具一格的设计，让小鹏P7+实现同级最高的88%超高空间利用率。
为获得更加宽裕的车内高度，小鹏P7+拥有行业内最薄的800V电池包，厚度仅为109mm；结合CTB车身电池一体化技术，进一步优化底盘高度，使得车内垂直高度最高达到973mm，做到了同级最佳。
小鹏P7+的前后排均拥有接近1米的超大乘坐空间，其实际体验媲美豪华行政级轿车，后排膝部空间达到同级 的157mm，即便1米9的大长腿也能够轻松乘坐，实现前后排二郎腿自由。在小鹏P7+的后排甚至可以设置爬爬垫，将其变为儿童玩乐空间。
得益于后备箱掀背式开启结构，小鹏P7+实现了3个1米，即开口长1米，宽1米，高1米，标准状态下，整个后备箱尺寸达到725L，后排放倒后更可拓展至2221L，不只是方便装载行李，更是拥有堪比SUV的装载能力，在二排放倒的情况下，能够装入32个20寸的登机箱，这一表现超越部分豪华中型SUV30%，被媒体称为空间怪物。
同时在关于舒适性的配置上，新车也不敢怠慢，小鹏P7+采用独有全功能云感舒适座椅，8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层，根据中国人的身体体格，打造更大的贴合面积。在座椅舒适性参数方面，小鹏P7+ 超越了豪华行政级轿车。
同时，前后排座椅均支持 、加热、通风功能，更提供行业首创6大智能场景式 ，为用户带来前所未有的放松体验。不仅如此，后排座椅还支持10°的无级电动调节，靠背最大角度达到37°，长距离出行能获得足够放松的乘坐体验。
小鹏P7+将所有舒适性功能做到了全部标配，认为只有全系标配才是30万级纯电轿车该有的样子。
智能化一直是小彭的拿手好戏，此次小鹏P7+作为旗舰级产品全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平，配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验，真正做到了全国都能用，全国都好用，还能够实现XNGP的0速 ，原地启动。何小鹏同时指出，该功能将交付即可用。
为了保证功能的可靠性，AI鹰眼视觉方案是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉方案，在面对诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快的适应变化，同时相比起传统摄像头，具有更准，更清，更远的信息采集能力。
在感知能力上，小鹏P7+可实现1.8个足球场大小的感知范围，同时能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶，在AI端到端大模型的加持下，能够100%发挥摄像头采集的信息数据。
作为国内首款大模型加持下的车机系统，AI天玑系统同样致力于给用户更好玩、更好用的智慧座舱交互体验。小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，配合12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏，真正实现了虚拟座舱，多屏交互。
最后简单说说外观，新车前脸设计灵感来自于科幻电影中的机器人；延续Xpeng设计，大灯组点亮时，视觉感受更为柔和。
生动力曲面造型设计充分融合力量与美学概念，为车身侧面打造出饱满而流畅的线条。同时流体般的车侧没有凸起物，有效降低车辆风阻，整车风阻系数仅为0.206Cd。从各个角度来看，小鹏P7+的线条均体现了紧致、运动与力量感。
车顶采用悬浮式设计理念，配合尾部的双层尾翼，展现出更具动感的姿势。
自2014年成立以来，小鹏汽车作为中国汽车新势力代表，凭借专注于技术创新的奋斗精神，已经成为中国智能汽车行业中重要组成部分。小鹏汽车认为，AI将是推动汽车行业革命的关键，而小鹏P7+则是AI汽车时代的开拓者与引领者。
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