10月8日，由富士康与裕隆汽车联手打造的、全新电动MPV——Model D官图正式发布。新车长度为5.13m，提供6座/7座版本，WLTP工况纯电续航里程660km，富士康方面表示，未来不会以鸿华先进（富士康纯电动品牌）的名义销售，而是会授权给其他汽车品牌，并支持对方对新车的设计小幅修改。Model D预计将在两年内投入批量生产。设计...
在国内新能源汽车市场，特斯拉一直是一个 “割裂”的存在，怎么说呢，在很多友商和网友的眼里，特斯拉拥有“老掉牙”的技术、毛坯的内饰、不长的续航，和很多同等价位和级别的国产纯电一比，简直就上不了台面。但是在现实中，特斯拉在纯电车市场的销量却遥遥领先，Model 3和Model Y两款车的销量，就能抵得上友商品牌几款甚至十几款的销量总和！
刚刚过去的9月份，特斯拉在国内销量超过7.2万辆，其中Model Y销量超过4.8万辆，Model 3的销量也超过了2.4万辆，7.2万辆的单月销量，相比去年同期，同比增长了66%。不管是绝对销量还是增长幅度，都是相当可观的，特斯拉也算是真正意义上赶上了“金九”的热潮。
事实上，尽管特斯拉Model 3推出了焕新版车型，但是进化幅度也是相当有限的，如果说国产新能源汽车改款换代的升级幅度是“大坝泄洪”，那么Model 3换新版的更新就是“尿检样本”，着实少得可怜。Model Y就更不用说了，从诞生至今，Model Y就没有进行过更新换代，至今售卖的车型，在硬件方面还是“初始”版本，所以很多厂商和品牌以此抨击特斯拉，倒也没啥大毛病。
但现实就是，正是“老掉牙”的Model Y，成为国内汽车市场最畅销的车型，而且销量还是持续稳定增长，特斯拉和马斯克到底做对什么了呢？
实际上，在今年之前，特斯拉经历过几次大的价格变动，有升有降，但是总体趋势还是下降的，尤其是2022年年末那次大降价，直接阻断了很多国产新能源汽车试图涨价的企图，让特斯拉在价格方面充满了优势。也是因为总体降价的趋势，让特斯拉Model 3和Model Y在国内聚集了比较大的客户群体，这是 步！
有了大量的用户之后，特斯拉在产品和技术方面的优势开始发挥了！虽然在网络上，有很多小伙伴对智能座舱、智能驾驶的需求度好像很高，但是对于绝大多数用户来说，还是想要购买一辆稳定性、可靠性更好的车型，不管是油车还是新能源汽车。特斯拉之前在国内迅速聚集的大量用户，一个个都是口碑的扩散者，而特斯拉在可靠性、稳定性的口碑方面，在国内纯电车市场，的确没有对手，这是第二步！
而到了今年，国产新能源汽车大打价格战的时候，很多消费者就会担心一点，那就是刚买完新能源汽车，要么突然降价了，要么又推出新车型了。极氪001不到一年时间，推出两款新车型，就是一个生动的例子，所以其实越是这个时候，很多小伙伴越不敢买“先进”的国产电动车。
但是特斯拉Model 3和Model Y就不一样了，Model 3刚刚焕新，短期内不会更新换代，Model Y也是，特斯拉明确表态，至少2024年不会推出新车型。而且特斯拉也没有跟风降价，产品口碑又好，在这种情况下，更多追求可靠性、稳定的小伙伴，出于稳妥考虑，购买特斯拉这两款车型，就是为数不多的选择。
总而言之，特斯拉的两款产品，在硬件、智能座舱这一块，的确和 的国产新能源汽车有一定的 ，但是这不会大幅度影响消费者的购买决策，就像很多人都说理想L系列车型的成功，是冰箱、彩电、大沙发的成功，但实际上，只有车主们知道，这些东西只是点缀！放在特斯拉上也是如此，Model 3和Model Y也没有因为缺乏这些东西，就丧失了产品价值。
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