据路透社报道，国际四大会计师事务所之一毕马威今年发布的一份研究报告称，若排除汽车价格和功能方面的差异性，美国人更倾向于购买标准燃油汽车，而不是纯电动汽车。这项调查评估了美国国内1100名成人的观点。只有约五分之一（21%）的受访者表示，他们会购买电动汽车，34%的受访者表示倾向于购买混合动力汽车，而38%的受访...
一线豪华品牌是哪三个？很多人的 反应是BBA，但是如果有一天，BBA之中，有品牌掉队，不再是一线豪华品牌。而国产汽车品牌崛起取代BBA了呢？
别以为这不可能，这件事情正在上演。你对BBA的认知，完全是最近这十多年，车企的营销宣传，再加上销量上的潜移默化形成的，但是，太阳底下没有新鲜事，汽车市场风云变化，谁也别说自己坐稳了神坛。90年代叱咤国内的三菱汽车，现在在哪里？十年前，在中国市场呼风唤雨，年销量超过160万的韩系车，现在情况如何？总是迷信BBA的市场地位不可撼动的，可能是 被洗傻了。
不信看看上周的销量，特斯拉卖出了1.38万辆，理想汽车卖出了1.2万辆，你看看奔驰宝马奥迪在哪呢？都排在理想汽车的后面，特别是宝马，周销量是0.84万，比理想汽车低了三分之一。
这其中，奔驰奥迪是正常的市场节奏，到了这个阶段销量下滑很正常，产品力打不过国产新能源汽车，而宝马多少有些自爆的意思在里面，前段时间高调宣布退出价格战，到后来销量同比去年同期腰斩，然后又灰头土脸的重新加入价格战，这纯属是自己作的。所以按照上周的销量排序，应该是LAB，宝马被挤出了一线豪华品牌的队列。
可能有人想问，那特斯拉不是排 嘛？我个人觉得，特斯拉在中国市场不算是豪华品牌，因为它的销售均价比其他几位差了一大截。随着后期MODEL 2的推出，它的均价还会下跌。
那理想汽车凭什么和BBA相提并论？因为无论是比均价，还是比销量，理想汽车都赶上了BBA，目前理想汽车的成交均价是30.5万元，高于奥迪的28万元，和宝 约32万元接近。
比产品力，面对同级别的BBA对手，理想汽车更是呈现碾压之势，你别看很多人在讨论理想汽车的时候，总是在质疑它的增程式技术，但是那是和国产插混相比，那叫神仙打架，BBA的同级别车型可是纯燃油车，理想汽车的增程式技术面对它们是降维打击。动力性能、燃油经济性、舒适性、配置、智能化、性价比，BBA哪项有优势？
说白了，BBA就是创立时间早一点，是个百年品牌，先起跑了，但是后面就一直在吃老本了，老本总是有一天会吃光的，如果同为燃油车，国产品牌怎么也比不上BBA，但是在新能源领域，我们已经完成了反超，承认这一点有这么难吗？
可能再过两年，BBA的这个称号都会逐渐被我们淡忘了，国产高端新能源车型，才是这个价位段销量的主力，BBA逐渐被边缘化，像曾经三菱、韩系车、法系车，以及如今的日系车、德系车一样。
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